图片来源：Visual China Blue Whale News 3月31日（记者Li Zhuoling）从几天前发布的年度报告来看，Robotaxi公司仍在收入问题中被监禁。最近，去年在香港证券交易所的“ Robotaxi第一股票”组合下列出的Ruqi Travel（09680.HK）发布了一份财务报告。 2024年，Ruqi Travel的总收入达到了24.6亿元人民币（下方均在下面），同比增长14％；尽管与股东相关的净利润年份为18.6％，但它仍然损失了5.64亿元。根据审查，从2021年到2023年，鲁基之旅的损失约为6.85亿元人民币，分别为6.27亿元和6.93亿元。换句话说，在过去的四年中，其总损失超过25亿元人民币。从收入来源的角度来看，它主要分为三个主要的业务领域，包括旅行服务，技术服务，舰队的销售和维护。在M，旅行服务是大多数收入，提供了总收入的89.3％，其中包括在线乘车和其他（Robotaxi Services，搭便车服务等）。尽管Robotaxi公司上市，但去年Ruqi旅行收入仅占与Robotaxi相关的企业的0.1％。顺便说一句，去年也遇到了收入问题的两家Robotaxi，Pony Ma和Wenyuan Zhixing Companies，他们也遇到了收入问题。根据财务报告，在2024年，马马和温·元兹宁的净亏损约为114亿和8.02亿元人民币。尽管该公司的上述Robotaxi进入了商业运营阶段，但它仍然需要在巨大的商业化之前就可以走。以小马的智慧为例，去年的总收入约为7500万美元（约合5.44亿元），每年增长4.3％。就收入来源而言，机器人服务仍在为此做出贡献。该部门的收入达到40.4美元百万，同比增长61.3％，提供了总收入的一半以上；相比之下，去年的Robotaxi服务收入仅为730万美元，每年下降5.3％，价值近10％。关于降低Robotaxi服务收入的原因，可以解释说，根据该项目的开发Planto合作，提供了提供车辆工程解决方案的服务费。但是，它还指出，由于中国一线城市的Robotaxi服务不断扩大，这次崩溃的客运票价收入的增加。目前，所有公司都将其投资添加到R＆D中，为Robotaxi。 2024年，小马情报加速了第七范围的Robotaxi解决方案和模型的研发，年度研发成本达到1006亿元人民币，每年增长14％。根据财务报告，第七代汽车级自动驾驶系统的成本已下降了显着与上一代相比，tly下降了70％。通过与丰田汽车，BAIC新能源和GAC Aion一起联合研究和生产，今年将推出第七代的三个Robotaxi合作模型。 “机器人的阈值很高，不超过一亿或十亿英里。小米迄今为止筹集了超过10亿美元，实际上，这实际上并不是一笔不到10亿美元的投资。在中国，即使在中国，与十亿美元的公司相比，它实际上是一家美国公司的运营，实际上是一定数量的。 Pony Ma Zhixing的副总裁，此前曾被告知蓝鲸汽车。小马马·吉克辛（Pony Ma Zhixing为中国一线城市北京，上海，广州和深圳提供了巨大的驾驶服务，以促进强大的运营能力，并努力争取全球市场上更多的市场机会。同比同比，主要是由于与Robotaxi车辆和相关软件有关的损失和摊销成本增加，以及Robotaxi安全官员的服务成本增加。它在其财务报告中指出，它将继续实施各种业务技术，包括利用成功的经验将在线汽车车辆和Robotaxi旅行服务市场领域扩展到国际规模；尤其是由在线汽车和Robotaxi服务驱动的人，尤其是它的混合操作模型，并提供了良好的Robotaxi骑行体验。此外，该官方微博的最近发布的闲聊是基于运营福利。它还说，没有任何信息可以用来向外界披露出国旅行。主要为中国提供旅行服务，尤其是为了扩大Robotaxi的范围。当然，也有一些人出国旅行。最近，Wen Yuanzhixing宣布，它已与法国自主旅行网络运营商Bethies一起在法国纯粹未造成。公共道路测试和操作许可证（从那里作为“许可”）。在这一点上，温·尤恩兹（Wen Yuanzhixing）还在五个国家，中国，阿拉伯联合酋长国，新加坡，法国和美国拥有驾驶执照。同时，蓝鲸汽车从Wen Yuanzhix中获悉，目前正在10个国家 /地区30个城市进行研发，测试和运营自动驾驶。在法国，西班牙，瑞士，新加坡，阿拉伯联合酋长国，日本和其他国家 /地区推出了诸如Robotaxi，Robobus，Robosweeper之类的预装大众产品。 “在今年的第一季度，我们可以说我们在欧洲开花许多点，例如法国，西班牙和瑞士。其中，西班牙是雷诺的临时许可。瑞士的一个项目在机场，其余的是Robotaxi和Robobus，我们的合作伙伴就是这样。阿联酋通过Uber推出了超过50 GXR的舰队。从收入收入开始的自动驾驶商业化商业化引起了很多关注。