科技日报讯 （记者李丽云 通信员李敏）1月16日，中国铁路哈尔滨局团体无限公司绥化站场下行侧道岔区处，哈铁产业公司子公司副司理王维琦率领任务职员，对新装置的“无缝线路钢轨状况主动监测体系”停止装备调试。远在120公里外的数据剖析室任务职员复兴：“此处无偏移，轨距1435毫米，调试胜利！”这一刻，标记着由该公司开创的这套无缝线路钢轨状况主动监测体系在黑龙江省铁路道岔区初次投入应用。    哈铁产业公司董事长王强先容，为晋升游客乘坐列车舒服度，铁路部分大批应用无缝线路钢轨，以打消钢轨接缝，增加列车振动。但是，无缝线路钢轨无奈在温度转变时自在伸缩，会呈现钢轨位移及断轨景象，重大时会影响列车保险运转。    为打消保险隐患，工务体系要按期构造职员现场检讨无缝线路钢轨纵向位移情形，岂但检讨效力低、数据处置繁琐、无奈及时检测，并且易呈现工资偏差跟人身保险危险。对此，哈铁产业公司于2022年破项“无缝线路钢轨状况主动监测体系”，并历时两年研发胜利。    该体系应用物联网无线传输技巧，经由过程激光测距、图像剖析，将观察数据传至盘算机治理体系主动盘算剖析，实事实时表现观察成果，到达主动观察长轨位移的请求。任务职员近程经由过程盘算机后盾或手机即可查问相干现场数据。    春运时期客流年夜，列车加开多，该体系的上线，极年夜缓解了铁路部分职员缓和成绩。同时，24小时的及时监控跟数据剖析，让春运列车之旅更顺畅更保险。    现在，该名目已在京哈线、滨洲线投用，后果初显，正向全路工务体系推广应用。该公司同步开辟的道岔构造状况一体化智能监测装备、钢轨焊接讨论打磨检测一体机均在推广应用中，构成线路主动监测装备数字化局势。